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【廣東】江門擬打造世界級軌道交通産業基地

大发888真人:2019-09-02來源:南方日報作者:

8月30日,江門富力萬達嘉華酒店,由江門市人民政府、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車南京浦鎮車輛有限公司、廣東省鐵路建設投資集團有限公司聯合主辦的“灣區新樞紐,軌道産業城”2019廣東(江門)軌道交通裝備産業發展大會將舉行。
【廣東】江門擬打造世界級軌道交通産業基地

        8月30日,江門富力萬達嘉華酒店,由江門市人民政府、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車南京浦鎮車輛有限公司、廣東省鐵路建設投資集團有限公司聯合主辦的“灣區新樞紐,軌道産業城”2019廣東(江門)軌道交通裝備産業發展大會(以下簡稱“發展大會”)將舉行。
        沈寂9年,廣東一直深耕軌道交通産業。如今,生産、檢修、高端配套全鏈條的廣東軌道交通産業園建設成果和相關發展規劃即將發布。屆時,中國軌道交通裝備制造行業骨幹企業中車四方股份、中車浦鎮公司和廣東省主要城市軌道交通運營單位深圳地鐵等巨頭將相聚江門,深圳地鐵6號線新車也將首次亮相,鐵科院等相關國內外專家、行業精英將針對構建軌道交通上的粵港澳大灣區展開精准的行業論道。
        中車基地落戶江門,這9年來,究竟給新會帶來了哪些變化?未來又會是怎樣的圖景?

        發展大會有燃點
        最高2亿元扶持 打造“轨道产业城”

        8月30日,“湾区新枢纽,轨道产业城”2019广东(江门)轨道交通装备产业发展大会将举行。大会上,中车广东公司将同时举行动车组检修項目奠基仪式。该項目占地三千多平方米,建成后能达到检修3辆/天的产能,可实现动车组本地批量化高级修,充分满足粤港澳大湾区发达的轨道交通需求。
        廣東省委、省政府高度重視廣東軌道交通産業園,提出建設“國際先進、世界一流”園區的目標,將園區定位爲國家級城際動車組修造核心基地、以城際動車組爲主的軌道交通裝備制造全鏈條産業集群、城際與城市軌道交通裝備制造技術創新平台、國家城際動車組技術標准體系創建基地、世界先進軌道交通裝備供應商核心技術國産化基地。
        活動現場,廣東省、中車集團、江門市相關領導也將相繼發言,宣布合力推進江門軌道交通産業發展邁入快車道,實現跨越式發展的新規劃和新作爲。作爲軌道交通産業園的建設主體單位,新會區政府也將全面對外宣布新會區最高2億元的扶持獎勵政策以及系列高效便捷的政務服務,全力打造“軌道産業城”。
        在本次發展大會上,深圳地鐵6號線鋁合金車體A型地鐵將全新亮相,自新會出發回歸深圳,爲明年上半年全線通車的深圳地鐵6號線服役。
        深圳地鐵6號線采用A型鋁合金車體,6輛編組,最高運行速度100公裏/小時,最大載客量2738人,輕量化設計,水性環保漆塗裝,客室空調設有負氧離子淨化器,具有殺菌消毒功能,可根據載客量自動調節客室溫度。每輛車設有10套雙開電動電控塞拉門,開度大,實現快速乘降。旅客界面包括報站廣播娛樂功能無線信標系統、站台監控和軌靴監控系統、障礙物檢測、走行部監控等系統功能;與深圳地鐵智慧運維平台無縫對接,實現大數據、可預測性車輛檢修作業。
        據介紹,本次發展大會還邀請到鐵科院、中車四方股份公司、深圳地鐵等國內外知名專家開展行業論道。對此,華南城市研究會(智庫)會長、暨南大學教授胡剛非常期待,他表示:“在‘一帶一路’倡議的指導下,粵港澳大灣區現已聯合11個城市的高速路網、港口、機場、城際軌道的立體交通網絡,大灣區交通的進一步聯合指日可待。”

        營商環境著力點
        構建四門洞開的樞紐城市新格局

        一粒種子會改變一個土墩,一個企業會改變一個城市,一個交通樞紐站會改變一片區域。400年前,一粒種子落到新會天馬河中的一個土墩上,慢慢長成一樹成林的大榕樹,引來成百上千鹭鳥棲息,現今成爲小鳥天堂。
        9年前,中车江门基地落户新会。现在,这个注冊资金10亿元的企业背后,是一个占地6132亩的广东轨道交通产业园。在这里,一辆动车上万种零部件由许多企业共同供应。
        中車落戶之前,中車曾對5個備選城市進行了4次測評,新會均以極大的綜合優勢和發展潛力位居首位。
        如今,地處粵西乃至大西南地區陸路通往港澳和珠三角核心區的交通要沖的新會,集深湛鐵路江湛段、廣珠城軌等3條軌道交通,佛開、江珠等7條高速公路及城市快速幹線,萬噸級航道于一地——新會正迎來重構區域戰略價值的曆史轉折點。
        當下,位于新會的珠西綜合交通樞紐江門站建設如火如荼。作爲多條軌道交通以及江門城市軌道交通線的交會站,該站將是新會重振雄風的希望所在,更是江門融入粵港澳大灣區的“門戶擔當”。
        未來,江門將以珠西綜合交通樞紐江門站爲核心,構建東南西北四門洞開的樞紐城市新格局,新會在其中的重要性不言而喻。隨著多條交通線路在建或在規劃中,珠西乃至粵西即將迎來高鐵時代,新會也將繼續投入450億元,加快對接港珠澳大橋、深中通道、珠三角新幹線機場等,加上江門大道貫穿南北打造新時代的産城主軸,新會正迎來重構區域戰略價值的曆史轉折點。
        同時,爲深化構建大城格局,新會正加快規劃建設兩座新城:珠西樞紐新城和銀湖灣濱海地區。
        珠西樞紐新城規劃總面積19.6平方公裏,將依托珠西樞紐江門站,打造珠西CAZ城市客廳、江門南部公共中心。目前,已培育有成熟的軌道交通産業園等工業園區,中科創新廣場、中集智庫等科創孵化器,碧桂園、富力南湖等舒適小區,建成萬達、美吉特、鳳凰酒店等大型商業服務業載體,珠西金融中心、江門農村商業銀行、富力城央綜合體等正加快建設,新城核心區公共服務也逐日完善。
        銀湖灣濱海地區核心區面積65平方公裏,啓動區面積19平方公裏,已完成核心區城市設計和啓動區控規編制等工作。銀湖灣濱海地區將打造成國際節能環保産業集聚地以及面向港澳居民和世界華僑華人的引資引智創業創新平台。隨著兩座新城的加快建設,新會將彙聚人流、物流、資金流、信息流等各類生産要素,全面融入大灣區城市群發展。

        中車發展新看點
        未來一天可生産一列動車組

        長330米,寬60米,走進中車江門基地的組裝廠房,人頓時覺得渺小了許多。一面寫著“先鋒突擊隊”的紅色旗幟高懸其上,白色著裝的工人們在十余列呈“U”字形排列的“和諧號”動車組車廂中或車底盤下工作。
        在這裏,組裝廠房分爲六個工區,包括表面處理工區、調試工區、前裝工區、後裝工區、地鐵生産工區、試制工區,共有18個工作台。一輛動車進入組裝廠房後,“車動人不動”,每個台位負責特定的工序,完成後車輛以特定支架運到下一個工作台。目前,這裏一天能生産一節“和諧號”,今後産能全開則每天可生産一列動車組。
        “在原南北車所有新建的基地中,江門基地是建設規模最大、産品序列最全、制造能力最強、管理體系最爲完善的基地。”基地負責人介紹說,這是廣東省唯一獲得城際動車組制造許可的企業,總體建設規模爲每年新造動車組700輛。
        中車江門基地辦公樓的會議室裏,有中車江門基地以及廣東軌道交通産業園區的沙盤圖,1500畝車輛修造基地和4632畝的配套基地盡收眼底。
        俯瞰這裏,中車江門基地緊鄰江門南站軌道交通樞紐站,基地新造動車出廠通過鐵路連接線很快就進入南站,再輸送到四面八方,需要檢修的動車也很方便入廠。這種優越的接軌條件正是江門基地的巨大優勢。
        在新会区经济开发区,广东轨道交通产业园作为广东省重点項目、省产业转型升级代表、省首批战略性新兴产业基地,正创造出令人惊讶的发展速度。2018年,园区全年实现产值21.03亿元,同比上升13.25%;今年1—5月实现产值11.3亿元,同比增长16.86%。
        讓人驚歎的是,從2010年産業園的龍頭企業中車廣東公司落戶,到如今的占地6132畝,集合13家知名配套企業,形成每年新造400輛生産能力的全鏈條軌道交通車輛生産基地,僅花了9年時間。
        9年来,广东轨道交通产业园不负厚望,陆续批量生产出珠三角城际、广珠城际CRH6型动车组,东莞地铁2号线、深圳地铁3号线增购項目等地铁车辆。2019年5月,轨道交通产业园龙头企业中车广东公司又成功竞得珠海城际轨道交通9列CRH6A型城际动车组等订单。今年1—5月,中车广东公司实现产值6.31亿元,同比增长24.4%。
        目前,在廣東省委、省政府和中車集團的推動下,中車廣東公司的股權調整正在有序推進。省內市場訂單不斷向江門集聚,中車廣東公司訂單在逐步增多。同時,中車廣東公司業務範圍不斷擴展,去年獲得CRH6A型動車組三級維修資質。今年3月,中車廣東公司又成功取得CRH2型城際動車組異地維修資質。
        根據省政府相關部署,以中車廣東公司爲核心,未來三年,珠江西岸將強化全省軌道交通裝備制造産業的統籌布局,推動全省中車各基地的車輛制造業務整合到江門。

        ■聚焦
        創新引領:讓企業在新會駛出“中車速度”

        “近些年,是我國軌道交通業發展的黃金時代,我國相關技術達到了世界領先的水平,運營總裏程居世界第一位。而這幾年,我們也找到了發展的沃土,乘勢而上,讓企業駛出了‘中車速度’。”
        中車廣東軌道交通車輛有限公司財務副總經理李展雄自豪地說,“進駐新會以來,中車(廣東)公司銷售收入實現從無到有,業務從加工裝配銷售到自主品牌生産出售,取得了跨越式的發展,已累計實現銷售收入25億元,我們的主要産品——中國首個城際車型CRH6城際動車的市場占有率達到了86%”。
        中車廣東公司是落戶江門的先進裝備制造業企業的代表。2015年,一列CRH6型動車組從新會駛向莞惠城際軌道,這是中車廣東公司在江門制造出廠並交付使用的首列城際列車。以中車廣東公司爲代表的先進裝備制造業企業,正憑借雄厚的實力,成爲江門裝備制造業的産業地標,從“江門制造”到“江門智造”,江門正在厚積薄發重振雄風,爭當“粵港澳大灣區”建設的排頭兵。
        作爲中車廣東公司的所在地,新會區各級各部門從社會氛圍、政策體系、融資扶持、科技服務等方面入手,協同打造高水平的區域科技創新生態鏈條。2017年、2018年兩年,新會區地方財政科技投入接近8億元。今年,新會在“黃金十條”修訂版中增加了全市首獎科創板上市企業等內容,進一步增強對科技創新的扶持力度。
        近年,新會在推進創新驅動發展過程中,通過狠抓創新動能轉化,逐漸實現了高企培育的“量質齊升”。2018年,新會高企存量實現翻番,增至266家,全年高企申請量和通過量均在全市排名第一。此外,省級以上創新平台數量、市級工程中心數量、規上工業企業設立研發機構比例、科技型小微企業數量等多項指標也位居全市第一。
        創新驅動的實質是人才驅動,人才資源是新會未來擁有強大競爭力的重要支撐。2016年以來,新會相繼出台了《關于加強我區高層次人才和團隊引進培養工作的意見(試行)》等一系列人才優惠政策,增強新會“人才磁場”引力,成功吸引了一批又一批高層次人才進駐。新會提出,要打造多層次、多元化的人才集聚高地,爲新會高質量發展集聚英才。
        三个万亩园区纳入全市重点打造的五大平台,经济开发区、轨道交通产业园、珠西新材料集聚区纳入省产业转移园;探索实行“黄金十条”自动兑付机制;投资項目审批“最多跑一次”改革试行;全市首创“引才伯乐奖”和“六个一”人才服务政策……面临“一带一路”、粤港澳大湾区、广东沿海经济带建设等多重叠加的历史机遇,新会将以新机制、新体系、新格局、新模式“四个创新”为抓手,建设展示江门改革开放成就的“新会窗口”,争当江门建设落实“四个走在全国前列”示范城市主力军。

        ■聲音
        省人大代表、五邑大學黨委書記張焜:做大做強廣東軌道交通産業

        隨著《江門市軌道交通産業集群建設推進工作方案》的逐步落實,江門市支柱産業升級的目標逐漸明晰:到2025年,江門市軌道交通裝備制造産業要實現工業總産值1000億元以上。
        根據規劃,至2020年珠三角城市城際軌道交通網將達到1478公裏,到2030年,珠三角城市將形成“三環八射”的網絡構架,全省預計線路將達21條、聯絡線3條,線網總裏程將達到2008公裏。業內人士預計,未來廣東對城際動車組遠期總需求將在8000輛左右。
        “廣東軌道交通産業總體很強,但很分散。”針對廣東軌道交通制造業盲目重複投資、産能過剩的現狀,省人大代表、五邑大學黨委書記張焜建議,廣東應整合資源,把中車廣東公司打造成省軌道交通裝備制造龍頭企業,做大做強廣東軌道交通産業。
        目前珠三角地區已有軌道交通生産及配套服務基地六個,除廣東省牽頭組建的中車廣東軌道交通車輛有限公司外,廣州、深圳、珠海、佛山相繼與原南北車旗下的企業合作,組建軌道交通車輛生産及維修企業。綜合六地規劃,珠三角地區現有基地産能超過1000輛/年,並且多數地區還預留了二期規劃,可預見的生産供給將遠遠超出廣東省的市場容量。
        2018年,張焜領銜提出《加快推進中車廣東公司成爲我省軌道交通裝備制造龍頭企業的建議》。該《建議》提出,除中車廣東公司外,其他基地的業務和産品高度重合,都是進行地鐵和有軌電車的總裝和檢修業務,這樣容易形成惡性競爭。
        《广东省战略性新兴产业发展“十三五”规划》明确提出,加快建设江门轨道交通装备产业基地。同时,省政府《珠江西岸先进装备制造产业带布局和項目规划》中,将中车广东公司定位为我省轨道交通装备制造龙头企业。为此,张焜建议,整合省内优势资源,重点扶持加快推进中车广东公司成为我省轨道交通装备制造龙头企业,将广东轨道交通产业园打造成世界一流的高端轨道交通装备修造产业基地。
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